Das Team heute: Klaus, Lino, Brigitte, KlausEs geht weiter mit dem Abziehen der Flächen im Cockpit. Das Kajütdach wird weiter geschliffen Die  Innenschale des Rumpfes soll geölt werden. Dazu beginnen wir heute die Planken innen abzuschleifen. Das ist eine mühsame Arbeit, denn die Zwischenräume zwischen den Planken sind schmal und wir kommen nur mit dem […]

Schlechte Nachrichten.  Aber zuerst die gute Nachricht vorweg: Wir haben das Glück den Motor eines alten Motorbootes vom Ammersee zu bekommen, das ausgemustert und verschrottet werden soll. der Motor, ein BMW Hatz mit 3 Zylindern und 50 PS ist perfekt für die „Sir“ und in sehr gutem Zustand. Allerdings brauchen wir ein anderes Getriebe, denn das […]

Ich wage mich heute an den Abbau der beiden großen Winschen im Cockpit. Das geht sehr viel einfacher als erwartet. Schon schnell sind die Winschen runter. Sie werden bei der Gelegenheit auch gleich komplett innen sauber gemacht und neu geschmiert. Wenn man bedenkt wie alt die Winschen sind (vermutlich 50-60 Jahre) und welche Belastungen sie […]

Der alte und teilweise komplett zerstörte Lack auf dem Kajütdach und im gesamten Cockpit muss runter, damit das Schiff weiter trocknen und der neue Lack gleichmäßig schön aufgetragen werden kann.Klaus demontiert dafür alle Beschläge an Deck. Reling und Relings Stützen, Klampen, Blöcke, Bullaugen, Handläufe, Solarlüfter – alles wird abgeschraubt und sorgfältig in Kartons verpackt, damit […]

Die Werft hat in den letzten Wochen den Cockpitboden komplett ausgebaut. Der Austauschmotor ist größer als der alte Mercedes Motor und braucht deshalb eine neue Konstruktion des Cockpit-Unterbaus. Außerdem brauchen wir Platz um die Rumpfschäden im Achterschiff zu reparieren. Der Aufprall der „Sir“ auf dem Seegrund war wohl doch härter als gedacht denn es sind […]